Le Département du Développement des Services a un personnel de six planificateurs d'itinéraires, cinq planificateur des horaires, quatre analystes de service et deux collecteurs de données qui prennent en charge un réseau de routes de 120 lignes de bus, deux lignes de tramway et une ligne de train de banlieue. Ce réseau couvre une superficie de 907 miles carrés et exploite environ 900 autobus, 86 véhicules légers sur rail et 18 voitures de train de banlieue. Aussi à l'appui de cette opération, le département de développement des services crée les affectations de travail pour environ 1500 opérateurs de bus et 120 opérateurs ferroviaires légers. La section d'analyse de service gère la calibration des temps de parcours et l'analyse des fréquence tandis que la section de planification fournit définition de la route, l'écriture des horaires-maitres, le graphicage et l'habillage.

Le Metropolitan Council a demandé des services professionnels au nom de sa division Metro Transit pour évaluer l'efficacité des horaires de transport en commun à itinéraire fixe pour déterminer les besoins de formation du personnel et potentiellement offrir une formation en réponse à ces besoins. De plus, le Conseil demande l'évaluation des besoins en personnel pour les fonctions de planification au sein du département de développement des services, suivi par des recommandations organisationnelles pour améliorer l'efficacité de la planification. Deux conditions ont précipité la demande de Metro Transit pour ces services. Tout d'abord, il y a eu un taux de roulement élevé du personnel dans le département de développement des services, et, deuxièmement, Metro Transit anticipait la mise à niveau de HASTUS Version 2007 vers la Version 2014.