King County Metro a retenu les services de CSched en support et formation à la production des horaires en soutien à leur personnel de planification. Cette assistance se composait de l'entraînement de tous les planificateurs dans le but d'implanter les meilleures pratiques de planification recommandées en 2009 par un audit de performance de la gestion. M. Courval et M. Muller ont travaillé aux côtés des planificateurs au cours de chaque phase du processus de production des horaires sur une période d'une année et demie en assistance aux changements d'horaire de routine et à la création des pièces de travail. La majorité de travail était concentrée sur l'amélioration des connaissances et compétences des planificateurs dans le cadre de leur utilisation des modules HASTUS dont ATP, Minbus et CrewOpt dans le but de produire des horaires plus efficients. Ces outils emploient des algorithmes sophistiqués souvent très intimidant pour les utilisateurs. La formation offerte par CSched inclut également une revue des concepts fondamentaux du transports de personne tels que l'analyse de cycle à travers l'utilisation des Object Group Builders dans HASTUS pour assurer que l'optimisation des horaires soit intégrée le plus tôt possible dans le processus de planification.
En travaillant aux côtés des planifications de Seattle, le personnel de CSched a pu les supporter dans le développement de pratiques de planification plus efficientes en établissant des règles et des paramètres pour le module Minbus en considérant leurs objectifs de performances. Une grande partie de ce travail a été menée en évaluant de multiples itérations de solutions Minbus, tant quantitativement que qualitativement. Après avoir évalué chaque scénario pour sa facilité d'exploitation et sa convivialité pour l'opérateur (qualitatif) et le total de ses heures en service (quantitatif), les planificateurs de Seattle ont travaillé avec le personnel CSched pour faire les ajustements de règles nécessaires à un équilibre entre la facilité et l'efficacité opérationnelle.
Comme avec Minbus, M. Courval et M. Muller ont travaillé aux côtés des planificateurs de Seattle au cours de leur processus de découpage du service pour les aider à faire des ajustements à leurs règles et paramètres de CrewOpt. Le personnel CSched a amorcer la pratique de la «planification intégrée» par laquelle CrewOpt est autorisé à réviser le chainage véhicule tout en réduisant simultanément les besoins en opérateurs. Avant la «planification intégrée» le chainage véhicule et la création des journées de travail étaient à deux étapes complètement indépendantes - il était donc impossible de d'échanger de légères inefficacités véhiculaires pour des économies importantes en main-d'oeuvre.
À la suite de ce travail CSched a documenté les changements recommandés aux règles et paramètres pour appuyer GIRO dans leur soutien technique futur. En plus de réaliser des gains considérables en efficience des horaires grâce à l'utilisation de ces outils d'optimisation, Seattle a également réalisé des gains d'efficience dans son département de planification des horaires par l'automatisation accrue fournie par ces outils.
M. Courval et M. Muller offrent un soutien continu à King County Metro en support à l'écriture des horaires-maitres, au graphicage et à l'habillage pour des lignes complexes telles que la série de service Rapide Route. CSched offre également du support aux planificateurs afin d'assurer l'intégration des meilleures pratiques dans leur processus de planification. Mme. Frigon a récemment offert du support aux employés de King County pour les solutions informatiques d'écriture de scripts OIG/RIR pour le transfert bidirectionnel des données entre HASTUS et les divers systèmes périphériques.
